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Un cuadro estrecho, precio asequible en comparación con los otros modelos de Harley, y un diseño clásico hacen que Sportster XL 883 sea, desde hace mucho tiempo, una opción a considerar por aquellos que se interesan por el mercado de las motocicletas medias de viaje.Según datos de 2010, la XL 883 Custom 2009 era el modelo más moderno de esta motocicleta. Capaz en uso urbano, y ágil en carreteras llenas de curvas, la XL 883 Custom produce alto torque y potencia, para conductores animados.
historia
La Harley Davidson Sportster es la motocicleta producida continuamente durante más tiempo en toda la historia de la ilustre marca. En 1957, la primera Sportster XL llegó a las carreteras estadounidenses. En 2010, Sportster se mantuvo un modelo fundamental de la línea de Harley, pero no mantuvo el modelo XL 883 Custom después de 2009.
Motor y transmisión
La XL 883 Custom 2009, alimentada por un motor Harley Evolution de cuatro tiempos, 883 cc (53,86 pulgadas cúbicas) y refrigerado por aire, la XL 883 Custom 2009 producía 7,6 kgf.m de torque a 3.500 rpm y desarrollaba velocidad máxima de unos 177 km / h. El motor Evolution poseía diámetro y recorrido de 76,2 x 96,7 mm, y tasa de compresión de 8,9: 1. Una transmisión por correa alimentaba la caja de marchas de cinco velocidades. Los desechos del motor salían a través de caños de escape cortos escalonados cromados con sofocadores dobles, que creaban un sonido grave, típico de las Harleys. El combustible llegaba al motor a través de un sistema de inyección electrónica de puerta secuencial.
Especificaciones tecnicas
Sin combustible, la XL 883 Custom pesa 256 kg, pero con su tanque de 17 litros lleno, su peso llegaba a 268 kg. Su cuadro estrecho mide 2,29 m de longitud, tenía libre de 11,1 cm, y distancia entre ejes de 1,51 m. La Harley-Davidson indicaba que el asiento estaba a 67,3 cm del suelo con un conductor de 81,6 kg sobre ella, y subía a 71,1 cm cuando estaba vacía. La capacidad máxima de aceite era de 2,6 litros. Los neumáticos delanteros eran de tamaño MH90-21 en la delantera y 150 / 80-16 en la parte trasera. El precio sugerido, en Estados Unidos, era el equivalente a R $ 16.000 en color negro y hasta R $ 17.288 en colores personalizados.
Suspensión y frenos
Harley recalibró la suspensión en el modelo de 2009, con amortiguadores traseros de perfil bajo. Las mejoras en las suspensiones delantera y trasera ayudaron a crear una conducción cómoda. Los frenos de doble pistón paraban la rueda delantera, mientras que un solo pistón frenan la rueda trasera.
Estética y características
De acuerdo con Harley-Davidson, la XL 883 Custom 2009 consumía 25,5 km / l en la carretera y 19,1 km / l en la ciudad. La rueda delantera, hecha de cromo y acero tenía un atractivo clásico, mientras que la rueda trasera, de diseño nuevo y ligero, estaba hecha de plata y de aluminio moldeado en disco perforado. Un cuadro estrecho, pero fuerte, de acero ligero tubular permite que el modelo personalizado sea más ágil en el camino que las motocicletas de carretera más grandes. Otras características incluyen un para-lama delantero de perfil bajo, asiento en pieza única, motor con pintura en polvo, controles de pie delanteros y manillar cromado bajo, orientado hacia arriba y hacia atrás.