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El crossover utilitario deportivo Honda CR-V de 2010 sufrió modificaciones significativas en comparación con los modelos de 2009, incluyendo un reforzado motor de cuatro cilindros en línea, algunas actualizaciones estéticas y la adición de una entrada opcional de audio USB y Bluetooth. Para el modelo 2011, Honda ha visto poca necesidad de cambios, con la excepción de la adición de un nivel de acabado inferior, el SE, para complementar los modelos LX, EX, EX-L y EX-L con accesorios de navegación.
conocimiento
Honda lanzó el CR-V como una perilla compacta en 1995, y luego rediseñó la segunda generación como un crossover SUV. Como un crossover, él presentaba más calidades de coches de paseo, pero mantuvo su aspecto robusto de SUV. El CR-V fue uno de los pioneros en la ingeniería de este tipo de modelo y sirvió como base para crossovers posteriores de Ford y General Motors. Como un crossover SUV, el CR-V no es particularmente conocido por su elegante buena apariencia o la potencia bajo el capó, pero a lo largo de los años ha ganado una buena reputación como un vehículo económico, bien construido y espacioso.
Niveles de acabado
El Honda CR-V 2010 contaba con cuatro niveles de acabado: el básico LX, el intermediario EX, el top-de-línea EX-L y el EX-L con navegación. El EX-L con navegación era idéntico al del EX-L, con excepción del sistema de navegación. Para el modelo 2011, Honda presentó el nivel de acabado SE, el cual estaba posicionado entre el LX y EX. El SE era esencialmente un nivel de acabado básico con un par de adicionales para adornar su apariencia y un sistema de sonido de calidad. Todos los niveles de acabado están disponibles en la opción de tracción en dos o cuatro ruedas.
SE
Honda mantuvo los acabados inferiores LX y SE con casi las mismas características. Al igual que los acabados top-de-línea, el LX y SE recibieron un motor de 2.4 litros de cuatro cilindros en línea, con 180 caballos de potencia, capaz de empujar 218 nm de torque. Ambos modelos presentaban un chasis integral, con suspensión delantera MacPherson, dirección hidráulica y frenos. Las características interiores incluyen aire acondicionado, cristales y trabas eléctricas, asientos delanteros reclinables y un asiento trasero bidireccional. Sin embargo, Honda dio ruedas de aleación de 17 pulgadas al SE, mientras que el LX recibió ruedas de acero. El SE 2011 también fue equipado con cristales traseros oscuros y un sistema de audio actualizado. El sistema de audio del SE incluye controles de audio en el volante y un sistema integrado al panel con cd player para seis discos con 160 vatios y radio AM-FM con seis altavoces. En comparación, los modelos LX 2010 y 2011 recibieron un reproductor de CD de un solo disco con 160 vatios, radio AM-FM estéreo, con cuatro altavoces. El LX no tenía controles de audio en el volante.
dimensiones
Todos los niveles de acabado CR-V comparten el mismo interior y dimensiones exteriores. Los CR-V 2010 y 2011 poseen una distancia entre ejes de 2,61 metros y la carrocería mide 4,5 metros de largo. El nuevo SE 2011 es más ligero que las versiones EX y EX-L de 2010 y 2011. Los SE y LX 2011 de tracción en las dos ruedas tienen un peso bruto de 1.535 kilos, mientras que los modelos LX y SE de tracción en las cuatro ruedas tienen un peso bruto de 1.588 kilos. El modelo EX 2011 EX de tracción en las dos ruedas 1.548 kilos y el modelo de tracción en las cuatro ruedas pesa 1.600 kilos. Las dos versiones EX-L pesan más que la SE, con 1.555 kilos de peso en el modelo de tracción en dos ruedas y 1.612 kilos en el modelo de tracción en las cuatro ruedas.