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Los sensores de embrague, también conocidos como conmutadores del embrague, son una salvaguarda construida en muchos coches y motocicletas modernos. Existen para evitar que un motor equipado con una transmisión manual arranque con una marcha enganchada. En caso de que esto ocurra, la unidad de tracción no permite que el motor de arranque gire a la velocidad suficiente para iniciar el motor y, en su lugar, intenta mover el vehículo. Esto es peligroso y casi seguro de producir un error prematuro del motor de arranque.
circuitos
Con el embrague presionada, el sensor queda cerrado por un contacto mecánico en algún lugar del pedal. El circuito puede estar montado entre la llave de encendido y el motor de arranque. Cuando el embrague no está presionado, el sensor está abierto, y el circuito no se puede completar.
Interruptores de seguridad del neutro
Los sensores del embrague son similares en función de los interruptores de seguridad del neutro en vehículos con transmisión automática. Estos interruptores no permiten que el motor de arranque funcione si la transmisión está en cualquier posición además de "Park" o "Neutral".
Síntomas de error
Cuando un sensor de embrague falla, el síntoma más común es que todo el equipo electrónico a bordo funcione, pero el motor de arranque no funciona cuando la llave se gira a la posición "Ign". Este síntoma puede también significar que el motor de arranque o su solenoide han fallado. Pida a un asistente que gire la llave a la posición "IGN" mientras escucha la solenoide. Si hace un ruido parecido a "click", el problema es el motor de arranque. Si la solenoide no hace este ruido, el problema es con ella en sí o por encima de ella. Si la solenoide está funcionando, la siguiente opción a considerar es un sensor de embrague defectuoso.
Los sensores de embrague son simples interruptores mecánicos, típicamente mantenidos en su lugar por dos tornillos y conectados a sólo dos hilos. Consulte su manual de mantenimiento para aprender la ubicación del interruptor. Pruebe los contactos con un multímetro. Los sensores raramente tienen piezas para el mantenimiento, y una unidad defectuosa debe ser reemplazada.
En las motocicletas, hay otro componente que puede estar fallando. Algunas motos están equipadas con sensores de descanso, que paran el motor si la transmisión está con marcha enganchada y el descanso lateral abierto. Si los sensores de descanso fallan, los síntomas pueden ser similares a una falla del sensor de embrague. Pruebe ambos antes de reemplazar cualquiera de ellos.
Falla de seguridad
Se abre el estado normal de un sensor de embrague. Sólo se cierra, y por lo tanto permite que el circuito de encendido se haga, cuando es mecánicamente cerrado por el accionamiento del pedal de embrague. En este caso, el sensor, casi invariable, falla en la posición abierta. Mientras que esto puede ser un inconveniente, ya que no permite que el vehículo se enciende, es mucho menos arriesgado que los resultados de intentar propulsar todo el vehículo con el motor de arranque.
Como medida paliativa, el sensor de seguridad del embrague puede ser ignorado desconectando sus dos hilos y conectándolos juntos. Esta medida permitirá que el motor de arranque funcione aunque cualquiera de las marchas estén enganchadas. Esto es peligroso y sólo se debe hacer para llevar el vehículo a un lugar donde se puede realizar una reparación apropiada. Coloque una nota en el volante afirmando de modo claro lo que se ha hecho, si cualquier otro conductor intenta usar el vehículo.