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Cuando el motor de un coche está funcionando, la combustión del aire y el combustible que ocurre dentro de los pistones produce humedad del aire, que generalmente se conduce fuera del coche a través del sistema de escape, en forma de vapor de agua o humo. Si el motor y el sistema de escape están fríos, esta humedad puede condensarse y formar un líquido que caerá del escape.
Pequeñas cantidades
Una pequeña cantidad de agua que gotea del escape de un coche con el motor apagado es normal y no debe ser una preocupación. Algunos coches pueden presentar este tipo de comportamiento si se utilizan para pequeños viajes, ya que esto difícilmente se calienta suficientemente para transformar la humedad condensada en vapor de nuevo. El mayor riesgo presentado por esta pequeña cantidad es la posibilidad de oxidar el sistema de extracción prematuramente. Muchos de estos sistemas están hechos de acero inoxidable para prevenir contra el óxido.
Una pequeña cantidad de agua que cae del escape es normal (exhaust flat image by DBarby from Fotolia.com)
Grandes cantidades
Si existe una gran fuga de agua que cae del escape, esto puede ser causado por una fuga en la junta de cabeza, que es un problema serio y caro para reparar. Generalmente, cuando estas piezas empiezan a tener una fuga, el líquido que cae de la campana pasa a ser más grueso, ligera coloración y aroma suave. Se produce porque el líquido refrigerante del motor está hirviendo y expulsado de las cámaras de combustión.
consideraciones
Cuando el aire está húmedo, una mayor humedad puede estar presente en el sistema de extracción, así como, si está frío, la humedad en el escape puede gotear hasta que el coche se calienta y se convierta en vapor.Si la cantidad de líquido que cae del escape parece ser mucha, llame a un buen mecánico, para comprobar el coche.
