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La remoción de un tambor de freno puede ser difícil, estresante y cara si ha sufrido algún daño durante la remoción. Algunos cilindros de la batería se presionan en la brida del frente para garantizar la concentración, pero esto también crea un bloqueo rápido de la brida. Es por eso que es un error usar pie de cabra o martillos para entrometerse o golpear un tambor de freno fuera de la bicicleta. Es casi seguro que este método dañará el freno. El método siguiente no es muy común, pero funciona siempre y deja el tambor absolutamente entero.
instrucciones
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Levante el coche con un mono o algún soporte que dé seguridad. Trabaje siempre en terreno plano y nivelado. Retire los casquetes de las ruedas, y las tuercas de las dos ruedas. Suelte el freno de mano y cambie al punto muerto.
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Coloque el aceite en el tubo de la parte central del tambor de freno y en los tornillos de la rueda. Asegúrese de que no hay ningún tornillo que sujeta el tambor delantero. Intente sacar el tambor con la mano. Si la resistencia es elástica, las pastillas de freno están sosteniéndolo. Aleje los ajustadores automáticos de freno e inténtelo de nuevo. Si los tambores de freno no se mueven, posiblemente están atrapados en el cuadrante.
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Apriete las tuercas de vuelta sin la rueda. Enrosque hasta que haya sólo 3 cm de la tuerca. Martele las tuercas protegidas de nuevo en la estructura del freno con un martillo. Esto se debe hacer cuando están en la posición inferior. Cuando los clavos caigan hacia atrás, retire las tuercas y empuje todos los tornillos completamente de nuevo en la estructura del freno.
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Siéntese en el coche, y accione el freno con el pie izquierdo. Conecte el motor y cambie a la primera marcha. Pise rápidamente en el acelerador hasta que la brida del eje gira libremente dentro del tambor de freno. Cambia para revertir y haz lo mismo.
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Apague el motor y cambie al punto muerto. Intente sacar los tambores de las cañerías con las manos. Si no están desprendidos, vuelva a colocar el aceite. Intente moverlos de nuevo.
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Repita los pasos 4 y 5 hasta que la batería se suelte de la base de la brida. Haciendo eso, ellos saldrán sin mover más o golpear.
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Recupere los tornillos que se soltar cuando el tambor se ha retirado. Colóquelos de nuevo en sus agujeros detrás de la brida. Coloque una arandela sobre la punta de cada tornillo atascado, atornille la tuerca hacia atrás y apriete bien. Apriete cada tuerca con una llave de impacto, si es posible, para que la tire con fuerza de vuelta al lugar.
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Retire las tuercas de la arandela, y continúe con la reparación que estableció la remoción del tambor de freno en primer lugar.
Eliminación de tambores presos
consejos
- Este procedimiento es el mejor hecho en un soporte que levante el coche a una altura que golpea más o menos en el hombro. Una llave de impacto, tanto neumática y eléctrica, acelera el proceso grandemente.
advertencia
- Si no tiene un mono disponible, asegúrese de que la parte trasera del coche esté apoyada por al menos dos caballetes de seguridad de cada lado en un total de cuatro. No intente levantar un tambor preso usando un pie de cabra contra la placa de apoyo del freno. No golpee con un martillo. No intente forzar el tambor sacando las ruedas. Evite calentar el medio, lo que podría romper el tambor.
Qué necesitas
- Mono o algún soporte para levantar el coche
- Llave de impacto
- Llave de rueda
- Aceite penetrante
- Arandela lisa de 1,3 cm