Cómo averiguar dónde se filtra el líquido de refrigeración

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Hay muchas posibilidades de fuga para el líquido de refrigeración. La mayoría de las veces, las fugas en el sistema de refrigeración pueden ser confirmadas por elementos bajo el vehículo. Las fugas también se pueden ver en el suelo del lado del pasajero si un núcleo del calentador causa la fuga. La pérdida de refrigeración que no es evidente, generalmente, se debe a un problema con el radiador, o bien el motor está ingeriendo el líquido de refrigeración dentro de los cilindros debido a una fuga en la junta del cabezal.

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Descubre dónde el sistema de enfriamiento se filtra (Thinkstock / Comstock / Getty Images)

Quite la tapa del radiador y compruebe el nivel de líquido de refrigeración. Inspeccione la tapa del radiador y su fluido en busca de algo con apariencia turbia, lo que sugiere que entró aceite en el sistema de enfriamiento. Llene el radiador tanto como sea necesario.
Tire de la varilla y la cubierta del filtro del aceite e inspeccione ambos en cuanto a la apariencia turbia. Si aparece alguna contaminación en esta prueba y en el paso 1, la junta del cabezal se ha comprometido y debe cambiarse.
Instale el medidor de compresión del sistema de refrigeración y bombee hasta 8 kg de presión. Busque fugas en el chasis del coche. Inspeccione la bomba de agua, las velas de congelación, las mangueras, el colector de admisión, el radiador y el calefactor central. Si la fuga se encuentra, entonces repare y vuelva a probar. Si no se encuentra la fuga, vaya al paso 4.
Retire las velas y busque evidencia de contaminación por agua. Esta aparece como humedad en la vela o una vela completamente limpia debido a la acción del agua caliente. Pida que alguien encienda el motor, con todas las velas removidas. Busque agujeros en los que pase el agua.Si encuentra agua que fluye por los zócalos de las velas mientras el motor está conectado, la junta del cabezal se ha estropeado.

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Nunca intente abrir la tapa del radiador con el motor aún caliente. El sistema de enfriamiento estará bajo presión y saldrá agua caliente en su cara. Usted no podrá cerrar la tapa una vez que haya comenzado a abrirla. El agua presurizada y la mezcla anticongelante pueden alcanzar temperaturas de 115 ºC o más.