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Los relés electromecánicos de las bombas de combustible tienen sólo algunas piezas internas que pueden afectar el buen funcionamiento del circuito eléctrico. Una bobina pequeña y dos puntos de contacto son los componentes más comunes de romper o quemar, con el corte de la corriente eléctrica de la bomba de combustible. Estos consejos le ayudarán a solucionar problemas en el relé de la bomba de combustible de su coche, así como ayudarle a saber si es necesario sustituirlo.
instrucciones
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Estacione su coche en un lugar seguro, abra el capó y busque el relé de la bomba de combustible. En la mayoría de los vehículos se monta en el panel de fusibles o cerca de él dentro del compartimiento del motor. En otros modelos, el relé de la bomba de combustible está debajo del panel de instrumentos o en el lado del conductor o del pasajero. Las marcas en el propio relé o dentro de la parte posterior de la tapa de la caja de fusibles deben identificar el relé de la bomba de combustible.
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Desconecte el relé, teniendo cuidado de no romper las presillas de bloqueo.
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Identifique los dos terminales del circuito de control y los dos terminales del circuito de alimentación. La mayoría de los relés tienen un diagrama impreso en la propia caja para identificar estos terminales. Si no lo tiene, mire la base de montaje del relé. Los dos hilos de banda fina que se conectan al relé alimentan los terminales de circuito de control; los otros dos hilos de banda gruesa se conectan a los terminales de alimentación.
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Realice una prueba de continuidad entre los dos terminales de alimentación del relé. Con un ohmímetro, configúrelo en el intervalo de menor resistencia y toque los cables conductores en cada uno de los terminales de alimentación del relé. Usted debe leer resistencia infinita, de lo contrario, los puntos de contacto están en corto. Si es así, sustituya el relé.
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Conecte el extremo de un cable de conexión fundido al terminal positivo de la batería del coche (vea la sección Sugerencias abajo) y el otro extremo a uno de los terminales del circuito de control del relé. Enchufe la punta de un cable de conexión directa regular al otro control del terminal y conecte el otro extremo del cable de conexión a una buena tierra en su vehículo (éste puede ser el propio bloque del motor). Una vez que toque el suelo con el cable, el relé debe hacer un sonido de clic. Si no lo hace, cambie las conexiones de cable de conexión directa. Si aún no puede oír el sonido del clic, el relé está en corto. Sustituya el relé.
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Deje los cables de conexión directa conectados a los terminales de control de relé y pruebe la continuidad de los terminales de alimentación como usted hizo en el paso 4. Esta vez la lectura deberá ser cero o un valor de resistencia en centésimas o milésimas. Si usted lee resistencia infinita, sustituya el relé.
consejos
- Usted puede comprar barato un puente fundido en la mayoría de las tiendas de piezas de automóviles.
- Si necesita ayuda para localizar o identificar los componentes de su vehículo, consulte el manual del propietario o el manual de servicio del vehículo. Usted puede comprar uno en la mayoría de las tiendas de autopartes o consultar un gratis en la mayoría de las bibliotecas públicas.
Qué necesitas
- ohmímetro
- cable de conexión regular
- hilo de conexión fundido