Contenido
- Si el coche tira hacia el lado
- Tremores y vibraciones
- Rodamiento en las curvas
- Volante rígido
- Problemas de dirección hidráulica
La suspensión en un Ford Escort consiste en amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras y una serie de casquillos de goma que trabajan juntos para amortiguar el trayecto del vehículo a medida que viaja por superficies irregulares. Con el tiempo, los componentes de la suspensión pueden desgastarse y necesitan reparación o sustitución periódicamente. El primer paso en la reparación de la suspensión de un Esort es diagnosticar qué partes pueden estar defectuosas.
Si el coche tira hacia el lado
Si el carro se tira hacia un lado mientras conduce o maniobra, puede ser señal de que la presión de los neumáticos es baja o desigual. Cheque los neumáticos con un manómetro de presión y llévelos hasta los niveles listados en el adhesivo ubicado en la esquina superior izquierda del cristal.
Si la presión del neumático es igual a ambos lados y el carro todavía se tira, el extremo delantero puede estar fuera de alineación. La mayoría de los mecánicos caseros no tienen herramientas o recursos necesarios para alinear un vehículo adecuadamente, entonces usted tendrá que llevar el Escort a una mecánica que ofrezca servicios de alineación.
Tremores y vibraciones
Tremores y vibraciones excesivas pueden ser una indicación de desgaste o defecto en los rodamientos de las ruedas. Usa un mono de suelo para levantar el vehículo y soportes con ajuste de altura para mantenerlo erguido. Coloque las manos en el exterior del neumático e intente moverlo de izquierda a derecha y de arriba a abajo. El rodamiento necesitará ser cambiado si es flojo y usted consigue hacer ese movimiento del neumático.
Las vibraciones durante el recorrido también pueden ser una señal de que las ruedas están desequilibradas. Es necesario llevar el Escort a una mecánica para balancear las ruedas.
Rodamiento en las curvas
Si el vehículo parece desviarse hacia dentro en una curva, hay dos opciones: amortiguadores malos o problemas con los resortes helicoidales.
Para comprobar los amortiguadores delanteros, presione el capó del coche hacia arriba y hacia abajo hasta que el carro empiece a balancearse y suelte. Si el vehículo sigue balanceando después de que se haya soltado, los amortiguadores necesitan cambiar. Cuando sustituya los amortiguadores, recuerde que se deben cambiar los dos delanteros de una vez (lo mismo sucede con los traseros - nunca cambie sólo el de un solo eje).
El rodamiento también puede ser una señal de muelles helicoidales rotos o débiles. Inspeccione visualmente si hay estragos en los resortes y sustituya, si es necesario.
Volante rígido
Si está presenciando un volante específicamente rígido, compruebe el nivel de fluido en el depósito de fluido de dirección. Intente también lubricar las juntas esféricas.
Un volante rígido en un Escort también puede ser causado por presiones de los neumáticos desiguales o problemas en la alineación delantera, como se mencionó anteriormente.
Problemas de dirección hidráulica
Cheque el nivel de fluido en el depósito de la bomba de dirección hidráulica y complete hasta la línea indicada en el vástago.
Cheque la correa de transmisión de la dirección. Si está agrietada o desgarrada, debe cambiarse. Si la correa está floja, apriete soltando el tornillo de ajuste en la bomba y tire de ella lejos del motor y apriete el tornillo de ajuste cuando la correa esté correctamente apretada.
También puede haber aire en el sistema de dirección hidráulica. Para retirarlo, abra la tapa del depósito y espere dos minutos. A continuación, conecte el motor a medida que gira el volante todo a la izquierda y, a la derecha. Manténgase atento al nivel de fluido y continúe girando el volante de un lado a otro hasta que el nivel se estabilice.