Cómo hacer un impulsor movido a hidrógeno para un coche

Contenido

instrucciones
consejos
advertencia
Qué necesitas

Construir la parte más esencial de un sistema de combustible de hidrógeno para automóviles, el alojamiento del generador de hidrógeno. Elimine la dependencia de gasolina para suministrar energía a su coche con un sistema generador de hidrógeno movido a agua. El generador de hidrógeno es el corazón del sistema; construya uno de CPVC plástico de alta calidad y epoxi. Conecte la cámara de generador de hidrógeno con electrodos para separar el agua en oxígeno e hidrógeno utilizable.

instrucciones

Proporcione energía a su coche con un generador de hidrógeno (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

Corte un alojamiento de generador del tubo CPVC de 10 cm de diámetro. La longitud correcta será entre 25 y 45 cm, dependiendo del espacio en su compartimiento del motor. Utilice una sierra, sierra o una caja de mitra para garantizar un corte recto.
Corte dos tubos con acero de calibre fino para hacer los electrodos del generador. Un electrodo debe caber dentro del otro. La diferencia entre el diámetro del electrodo interno y el del externo debe ser 0,7 cm. Corte la longitud del tubo del electrodo 12 cm menor que el de la envoltura del generador. Perfore ocho agujeros de 0,6 cm alrededor del perímetro de uno de los extremos del tubo del electrodo exterior. Los agujeros deben ser 1 cm desde el borde del tubo. Después de la perforación, extraiga los bordes ásperos. Repleta el proceso de perforación del tubo de electrodo interno.
Fije la base de cada tubo del electrodo dentro de una tapa de extremo de 10 cm de CPVC. Haga agujeros en la tapa, y pase los cables a través de electrodos. Solde el cableado a los tubos de acero con soldadura de flujo de plata. Seleccione los agujeros con epoxi de alta calidad una vez que los cables estén cargados.
Ved la tapa del extremo con los tubos de electrodos para el extremo de la caja del generador con JB Weld o epoxi de alto grado similar. Deje que el epoxi se seque durante 24 horas. Haga un agujero de 1,2 cm de diámetro a 0,3 cm por encima del borde de la tapa de extremo sellado. Conecte un tubo en el agujero con epoxi. La longitud del tubo debe ser de aproximadamente 2,5 cm. Esta entrada de agua será conectada al depósito de agua por una manguera de tamaño apropiado.
Enrolle el hilo de cobre fino alrededor de un núcleo de ferrita Toroid Coil (Parte Magnetics Nacional n º 995). Da al menos 250 vueltas de hilo. Monte la bobina magnética dentro de una segunda tapa de CPVC.
Ponga a cero o perfora tres agujeros en la tapa que contiene la bobina de cobre magnética para instalar las válvulas. Instale una válvula de alivio de presión, una válvula de alimentación de hidrógeno para el carburador y una válvula para el indicador de presión dentro del panel de instrumentos. Seleccione la tapa de extremo a la parte superior del alojamiento del generador de hidrógeno con epoxi.
Monte el generador de hidrógeno en el interior del compartimiento del motor de su vehículo. Hay una variedad de formas de motor y diseños, a continuación, utilice brackets o hardware apropiados para asegurar la carcasa del generador en función de la forma y disposición de su vehículo. Usted está listo para conectar el tubo adaptador del carburador en la parte superior del alojamiento del generador de hidrógeno, los cables de los electrodos para el sistema electrónico y la manguera de alimentación a partir del depósito de agua. El alojamiento del generador de hidrógeno está completo.

consejos

Un manual detallado del proyecto es necesario para completar el resto del sistema de combustible de hidrógeno, vea "Recursos" y "Referencias" para sugerencias.
Si su compartimiento de motor del vehículo no tiene espacio para el generador de hidrógeno, monte en el maletero o debajo del panel.

advertencia

No utilice el grado incorrecto de CPVC para construir el alojamiento del generador, o la eficiencia del sistema será severamente impactada.
No utilice un diámetro de tubo superior a 10 centímetros. Esto afectará el nivel de seguridad contra la rotura a altas temperaturas.